提起廈門金旅想必大家都會不約而同的想到海獅這款車，從1992年6月18日第一輛XML6390樣車下線并開始批量生產，金旅制造輕客已經持續了26年。金旅海獅不僅僅在福建的城市和農村道路上普及率很高，在全國各地都可以見到其忙碌的身影。海獅系列車型因其實惠的價格和豐富的用途，受到一些個體用戶和公司的廣泛追捧。為了順應時代潮流，海獅系列車型做出了改進，金旅于9月8日推出了“新時代”海獅。

新時代海獅設計圖

金旅“新時代”整車還是基于海獅的底子上改進的，不過在外觀方面做出了一些優化改進。前臉部分由早期產品上的梯形格柵改進成了X形的造型，而且添加了非常犀利的鍍鉻裝飾條，相比前者來說整個前臉更具有時代感和沖擊感，也更加貼近現代年輕人的審美。

車燈和霧燈造型也非常有“范兒”，因為車燈和下面的霧燈造型都采用了切割線條設計，使得前臉更加犀利。除此之外上面的組合燈還增加了一排行車燈珠，使得整車美觀程度大大增加，甚至有了一些乘用車的感覺。

從側面看區，濃厚的海獅風格就體現出來了。但與傳統海獅車型的不同之處在于，“新時代”的前臉凸出部分不再是V形設計，從上圖中我們可以很明顯看出前臉設計層次更加豐富。據了解，“新時代”的尺寸是海獅系列車型中最小的，長寬高分別為4490×1680×1980/2066mm。

從“新時代”車尾部分我們也不難看出傳統海獅的造型，縱置車尾燈、梯形車窗、車窗頂部的剎車燈等等設計還是那么熟悉，很多人看到這些第一時間想到的就是海獅的可靠和實用。在后車門的左下角還寫著ABS+EBD（防抱死系統+電子制動力分配系統），前者是防止車輛在制動過程中車輪抱死，后者則是在制動過程中控制制動系統，兩者相輔相成提高了車輛的安全性能。

底盤配置方面和傳統海獅一樣，前輪為獨立懸掛，后橋為整體橋，后橋速比為4.1。發動機使用的是綿陽新晨動力XC4G20汽油機，該發動機排量2.02L，最大功率75kW，扭矩為178N.m。汽油機主打的是舒適性，未來可能還會裝配長城2.8L柴油機，該機在經濟性和運載能力方面都會優于汽油機。另外還會有新能源車型推出，以滿足更多細分市場。

“新時代”的駕駛室內部雖說秉承了海獅一切以實用為主的設計，但是風格有有所變化。像車門板上面安裝了很多銀色裝飾條，使得內部設計不再單調。此外座椅也采用了灰白色+黑色的配色，整個內飾風格相比之前的產品來說更加生動了。

由于“新時代”和海獅一樣主打的都是性價比產品，所以說駕駛室內部依舊保持了簡潔實用的造型。由于我們拍攝的這輛新時代采用的是主打性價比的配置，所以車窗為手搖式升降，當然用戶可以根據配置需求來選擇電動升降車窗以及電動后視鏡調節。四副式方向盤還是秉承著實用為主的造型，上面只安裝了喇叭按鍵。變速箱擋桿也是非常熟悉的樣子，操作也十分輕便。

黑色儀表盤背景、鍍鉻裝飾圈、白色表盤、藍色亮光數字，整個儀表盤看上去十分直觀。左邊的是水溫和油表，中間則是車速表，右邊是發動機轉速表，通俗易懂。高配車型則會搭配LED全顯示屏儀表，帶來更強的科技感。

中控臺設有儲物格，可以放手機、票據等物品。收音機為標配，高配車型可配置DVD播放機。下方為空調控制區域，功能簡單實用。

副駕上工作臺里面是保險盒，下面則是儲物盒。

位于方向盤右下方的拉桿式手剎，使用起來感覺比傳統手剎便捷。

中間的推拉門也是海獅車的特色設計了，從這個角度看去后面安裝了四張座椅，座椅都是利用支架直接固定在車廂地板上，每個座位均配有三點式安全帶。二級踏板也是海獅系列車型的特色，而“新時代”也保留了這個特色，非常方便人員上下車。

前排座椅的后上方還有一排空調出風口，主要針對后排乘客而設計的，空調采用了松芝的產品。

打開后車門可以看到車輛內部空間十分充足，我們介紹的這款“新時代”為6座設計，實際上“新時代”這類車運載能力非常強。如果用戶選用“新時代”載貨車型，那么車窗全部為封閉式設計，不過依舊保留后開門和側拉門設計，非常方便貨物的裝卸?！靶聲r代”的車艙內部擁有5.6方的裝載空間，運載能力可以達到1.18噸。針對快遞之類的輕泡貨物，“新時代”完全能夠滿足其需求。

金旅“新時代”主要就是革新金旅海獅產品，基于造型傳統的海獅車型上進行優化，使得其外觀更加符合當代人們對車輛外觀的審美。其各方面配置依舊以實用性為主，這款車型更多體現出其極佳的運載能力和經濟性。而我們介紹的這款金旅“新時代”的價格只要六萬塊，六萬塊對于多數家庭來說都能夠接受，如果想買一輛藍牌多用途車型的家庭實際上可以考慮一下“新時代”。而對于快遞公司、城市配送公司來說，價廉物美的“新時代”也是首選車型，畢竟之前的海獅系列車型就是很好的例證。